“Hoy la ley habla de que la empresa que gana un itinerario del Transporte Público no tiene la necesidad de competir, prácticamente de por vida utiliza ese itinerario sin muchas exigencias. ¿Por qué? Porque el usuario no forma parte de esa cadena de valoración”, indicó el proyectista, diputado Carlos Pereira (PLRA, PL).
Por ello, plantean que mediante una nueva ley, los itinerarios sean subastados anualmente y que el usuario tenga la posibilidad de puntuar a las empresas, pudiendo castigar o premiar a las líneas, según el servicio que presten.
El principal inconveniente que identificaron es que por la irretroactividad de la ley, no pueden obligar a las empresas actualmente adjudicadas a adecuarse a la nueva normativa, en caso de que se promulgue, por lo que sugieren “premiar” a las que sí lo hagan.
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Fuente: Abc Color – www.abc.com.py
